法拉利新专利曝光：尾灯变身可移动风阻套件 能当尾翼用

专利文件中还展示了该技术在Purosangue上的法拉另一套方案。相比超跑版本，利新位于驾驶舱后方、专利阻套设计用于阻塞空气动力学通道，曝光将主动空气动力学装置隐藏在尾灯之中，尾灯理论上甚至可以在弯道中单侧调整，变身给法拉利工程师更多调节车辆特性的可移自由度。使其突出于后翼后缘。动风当尾而是翼用直接将尾灯总成向后上方旋转，进一步调整气流。法拉据报道，利新这一区域本身就是专利阻套空气流动的关键地带。Purosangue的曝光方案更为简化，

这一设计可以在不增加固定空气动力学套件的尾灯情况下改变车尾气流，使其脱离空气动力学通道，变身增加车尾下压力的产生。

当需要增加下压力时，法拉利近日向美国专利商标局提交了一项新专利，

8月27日消息，实时调节车辆下压力。让尾灯在需要时变身为可移动的空气动力面，

此时尾灯外壳实际上变成了另一个空气动力学表面，负责车辆尾部的照明和信号功能。

专利还描述了第三个位置，两套独立的尾灯外壳允许法拉利独立管理车尾两侧的气流，实现非对称下压力控制。